Заходите на сайт Автошколы
уфа и оформите заявку на обучение на права категории B или ждем
ваших звонков.
При сборке каркаса продольные бруски
укладывают вниз, а поперечные сверху. Стыки укрепляют болтиками с потайными
головками или шпагатом крест накрест. При этом не следует укреплять каждый стык
отдельным куском шпагата. Гораздо удобнее иметь длинный кусок шпагата, которым
последовательно укрепляют все стыки вдоль продольного стержня, натягивая каждый
стык.
Готовый каркас проверяют на жесткость и
вставляют на дно лодки, для чего несколько раздвигают надувные борта лодки.
Каркас обязательно кладут продольными
стержнями вниз, иначе поперечные стержни будут выступать на дне лодки и
замедлять ее ход. На уложенный каркас настилают тонкие ветки лозняка комлями в
разные стороны и сверху укладывают слой сена или травы толщиной 10 см .
На этом установка нижнего каркаса
заканчивается.
Кроме описанного каркаса, на дне лодки
устраивается еще дополнительный верхний каркас, который вставляется в полосу,
нашитую посредине вдоль всего надувного борта лодки (сверху) и служащую для
заталкивания под нее выведенных наружу трубок камер.
В указанный паз заводятся отдельными
прутьями тонкие, оструганные ветки лозняка толщиной 1 – 1,5 см, которые хорошо изгибаются и принимают
форму борта лодки.
Вместо дерева можно использовать для этой
цели мягкую железную проволоку диаметром 3 мм или алюминиевую диаметром 5 –
7 мм .
Верхний каркас служит для жесткости бортов
лодки и позволяет свободно опираться на них.
